Consejos de las mujeres

Pilotos femeninos legendarios

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Ocurrió históricamente que las profesiones comenzaron a dividirse según el género en masculino y femenino. Entonces, las mujeres desde la antigüedad eran costureras, educadoras, maestras y hombres, artesanos, cazadores, conductores. Pero con el tiempo, los bordes empezaron a borrarse gradualmente, y entre los trabajos más duros, por ejemplo, los metalúrgicos, era muy posible encontrarse con una niña que se escondía de manera segura bajo la forma de trabajo.

El cielo, la altitud y los aviones están definitivamente asociados con pilotos valientes y valientes, pero hay mujeres entre ellas que fueron subyugadas a los coches con alas de hierro.

Los que no serán olvidados entre los aviadores.

Aquí están los 10 principales de aquellos cuyos nombres siempre serán conocidos entre los aviadores.

1. Lyubov Golanchikova. La joven era conocida como una cantante talentosa, de quien los habitantes de San Petersburgo estaban encantados. Pero el cielo siempre ha atraído a Luba, y en 1911 recibió un diploma de aviador, graduándose de la escuela de vuelo. Pero, desafortunadamente, nadie tenía prisa por contratar a Golanchikov.

Luego decidió que se convertiría en una atleta de aviación. Pero aquí, también, una desagradable sorpresa la esperaba: para esto, tenías que tener tu propio avión. Pero, después de todo, el mundo no está sin gente buena, uno de los admiradores de su talento, un hombre rico, accedió a hacer realidad su sueño al donar un avión.

En 1912, Lyubov Golanchikova estableció un récord mundial al subir 2000 metros en su avión.

2. Marie Marving. Pionero de la aviación francesa, que participó en dos guerras mundiales. Su trabajo no se limitó a las acrobacias aéreas especializadas, Marie trabajó con éxito como doctora e incluso como periodista, sino que también se convirtió en una de las mejores escaladoras que lograron conquistar los picos de los Alpes occidentales.

Hizo más de 900 vuelos sin un solo accidente, y en 1910 se convirtió en un récord en duración y rango de vuelo. Ella no era para nada llamada la "novia del peligro", porque desde 1915 Marvingt se convirtió en la primera mujer piloto de un bombardero.

3. Raymond de Laroche. Otra piloto francesa que construyó exitosamente una carrera como actriz. Pero un encuentro casual con el aviador Charles Voisin cambió su vida al revés. Después de recibir un certificado de control del avión, la mujer piloto comenzó a practicar activamente, pero el cielo descansó duro para detenerlo. Primero, Raymond se estrelló en un accidente aéreo, pero sobrevivió y continuó practicando deportes aéreos. Pero pronto, junto con su amante, tuvo un accidente automovilístico en el que murió Charles. Pero incluso esos golpes de destino no obligaron a una mujer a abandonar su amada obra, en 1919 se alzó hasta el cielo en 4,800 metros, estableciendo un récord mundial.

4. Evdokia Bershanskaya. Uno de los famosos aviadores soviéticos. Después de graduarse de la escuela de vuelo, trabajó como instructora, y en 1942 se convirtió en la comandante del 588º Regimiento de Bombarderos de la Noche de la Luz, habiendo completado toda la Guerra Patriótica en este estado. Tiene 28 misiones de combate y su regimiento participó en la liberación de Kuban, el Cáucaso del Norte, Crimea y Bielorrusia.

5. Joan Lily Amelia Hughes. El piloto más joven en la historia de Gran Bretaña, que a la edad de 17 años ya piloteaba aviones profesionalmente. Durante la Segunda Guerra Mundial, realizó más de 600 horas de salidas en los controles de aviones de combate. Joan es la única mujer piloto que controlaba todo tipo de equipo aerotransportado durante la guerra. Después del final de las hostilidades continuó su carrera, convirtiéndose en instructora.

6. Amelia Earhart. En Europa occidental y los Estados Unidos, casi todos lo saben. Al principio, quería convertirse en un médico, al ver soldados heridos en el hospital, pero luego decidió dedicarse al cielo, después de haber volado en un avión como pasajera. Amelia comenzó a tomar lecciones de la famosa piloto Anita Snook.

Pero la niña era una estudiante traviesa, lo que la disgustó mucho, especialmente cuando adquirió su primer biplano, lo que Snook consideró muy poco confiable. Pero en 1922 subió a una altura de 4.300 metros en su avión, estableciendo un récord mundial. Y en 1932, Amelia cruzó el Atlántico de forma independiente. Pronto, la mujer incluso abrió su escuela de vuelo, continuando estableciendo registros de registro aéreo.

Pero después de unos años, Amelia se dio cuenta de que había llegado el momento de dedicarse a la familia, pero antes de eso iba a sorprender al mundo dando vueltas alrededor del mundo. Habiendo volado 4/5 hasta el final, el avión de Amelia desapareció del radar. Las operaciones de búsqueda no produjeron ningún resultado, y la niña y su navegante fueron encontrados muertos.

7. Marina Raskova. Uno de los pilotos más famosos de la historia de la aviación. En mi infancia y juventud, ni siquiera iba a conectar mi destino con los aviones. Pero el trabajo fue el momento decisivo que impulsó a Marina a las clases en la escuela de pilotos. En 1938, recibió el título de Héroe de la URSS para el vuelo Moscú - Lejano Oriente, durante el cual se vio obligada a saltar con un paracaídas hacia la taiga, donde fue encontrada solo 10 días después. Durante la Segunda Guerra Mundial, recibió el permiso de Stalin para formar unidades de combate femeninas. Marina Raskova murió durante el vuelo en condiciones climáticas difíciles en 1943.

8. Thea Sen Hee. Dirigió un escuadrón de las fuerzas aéreas de la RPDC. Durante la Guerra de Corea participaron los combates aéreos entre los combatientes, neutralizando hábil y claramente al enemigo.

9. Esperanza Rousseau. El primero en la historia de Rumania, una piloto que recibió una licencia de piloto. En 1937 adquirió su propio avión, en el que voló. Durante la Segunda Guerra Mundial, voló en un avión de ambulancia, sacando a los heridos.

10. Nina Ulianenko. A lo largo de la guerra, Nina estuvo en los frentes de combate, habiendo realizado más de 900 incursiones, por lo que recibió el título de Héroe de la URSS en 1945.

Estas mujeres valientes y valientes, por su ejemplo, demostraron a todo el mundo que cualquier profesión está en su poder, e incluso en la lucha contra el enemigo pueden demostrar sus habilidades y la restricción de acero.

Elsie Mackay

Así, en 1920, Elsie recibió un certificado de piloto. Al mismo tiempo, su fotografía se publicó en la famosa edición de The Times con el título: "La señorita Windham inspecciona el motor antes de partir".

Poppy Wyndham es el nombre artístico de los pilotos aficionados. Mackay estaba fascinado no solo con el cielo, sino también con el escenario: la actriz interpretó varios papeles en películas mudas. A pesar de que muchos rodeados de Elsie creían que el deseo de la joven por volar era solo otro capricho, la aviación seguía siendo la principal pasión de la niña.

Amelia Earhart

En el verano de 1921, Earhart finalmente compró su primer avión, el Kinner Eyrster. Al mismo tiempo, su mentor Snook consideraba que este dispositivo no era confiable y estaba en contra de que Amelia se levantara en el aire.

Sin embargo, en su "pariente", Amelia Earhart logró establecer un récord mundial: su avión despegó a una altura inalcanzable de 4.300 metros. Durante esta maniobra, Amelia, al igual que su predecesora Elsie Mackay, desapareció. La búsqueda se detuvo oficialmente el 2 de julio de 1937.

Beryl Markham

El 9 de septiembre de 1936, Beryl decidió hacer un vuelo transatlántico de este a oeste. Tras haber volado desde Inglaterra, llegó a las costas de América del Sur y se convirtió en la primera mujer en hacer un vuelo en solitario sobre el Atlántico.

Beryl Markham murió el 3 de septiembre de 1986 a la edad de 83 años. Sobre su piloto de viajes aéreos escribió un libro "Hacia el oeste, después de la noche". Su trama formó la base de la película "Shadow in the Sun".

Marina Popovich

Ahora Marina podría unirse al club de vuelo. Al principio estaba interesada en el paracaidismo, después de lo cual había un deseo de volar. Ella voló los aviones deportivos, pero pronto no parecían ser lo suficientemente rápidos para ella.

Habiendo dominado el control de los aviones a reacción a la perfección, Marina Popovich se convirtió en el único piloto de pruebas de primera clase.

Svetlana Protasova

El sueño de Svetlana Protasova era conseguir un puesto en la Fuerza Aérea Rusa. Después de rechazos constantes, el piloto decidió "establecer contactos" con los oficiales, quienes en ese momento trabajaban en la sede principal. Pudieron organizar que se reuniera con el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, Peter Deinekin.

Gracias a su paciencia y espíritu fuerte, la mujer logró convertirse en teniente, y luego en comandante, y controlar el MiG-29. Después del matrimonio, la mujer fue desmovilizada y recibió el derecho de operar el avión Airbus A320.

Lydia Litvyak

Lydia Litvyak luchó en los regimientos de aviación de caza de guardias (437, 586, 9 y 73). El último vuelo que Litvyak realizó en el Yak-1, que completó para siempre su carrera heroica. El 1 de agosto de 1943, durante el avance de la defensa alemana, la mujer piloto realizó 4 salidas de combate: no regresó de esta última.

El avión cayó en el bosque cerca de la aldea de Dmitrievka, distrito de los mineros, Ucrania. Los restos de Lydia Litvyak fueron encontrados solo en 1979 y enterrados en una fosa común.

Raymonda de Laroche

Se puede decir que una mujer primero se elevó al cielo por casualidad. El 22 de octubre de 1909, Charles Voisin, el propietario del avión, llevó a su novia Raymonde a dar un paseo por el aeródromo de Le Bourget.

Naturalmente, la mujer no pudo resistir la tentación de volar y elevó el avión al cielo. Después de haber volado a una altura de seis metros de poco más de trescientos metros, Raimonda aterrizó de manera segura el auto.

Después de este incidente, la ex actriz exitosa se convirtió en piloto y estableció varios récords para mujeres en rango y altitud. Ella murió en un accidente aéreo en 1919, pero en ese trágico vuelo el piloto era un hombre y la valiente niña era solo una pasajera.

Teresa Peletie

Otra mujer francesa puede legítimamente ser llamada la primera aviadora del mundo. Por primera vez, se alzó en el cielo en julio de 1908, como pasajera.

Entonces ella no tenía derecho a controlar el avión, y al mando estaba su amigo Leon Delagrange. Pero algunos investigadores afirman, basándose en el testimonio de testigos, que Lon le dio a su novia un avión "novillo".

A pesar de que el vuelo fue de solo doscientos metros, esto no resta valor a los méritos de una mujer valiente, y pasó a la historia como una verdadera heroína.

Helen dutrieu

La belga Helene nació en 1877 en la familia de un ciclista, y desde su infancia quedó fascinada por las razas. Participó en carreras de ciclismo, donde ganó premios y estableció récords.

Además de la pasión por el ciclismo, la joven se enamoró desinteresadamente del cielo. En diciembre de 1908 hizo un vuelo no autorizado, pero estrelló su avión Santo Dumone. Después de eso, decidió decididamente convertirse en piloto, y en 1913, Helen estableció varios récords, por los cuales recibió la Orden de la Legión de Honor. Participó en la Primera Guerra Mundial y luchó con éxito en el cielo sobre París con pilotos alemanes.

Tenga en cuenta que Helen Dutrieux fue la primera de las mujeres en volar al cielo, pero de Laroche se le dio el liderazgo, porque no estrelló su avión, y el vuelo fue registrado como el primero exitoso.

Domnikia Kuznetsova-Novoleynik

La ciudadana del Imperio ruso con el hermoso nombre de Domnikia se convirtió en la primera mujer en Rusia en levantar un avión al cielo. Esto sucedió durante los vuelos de demostración en la Semana Internacional de la Aeronáutica, que se celebró en San Petersburgo en 1911.

La mujer solo conocía la teoría de la aeronáutica y tenía ideas lejanas sobre el control de los aviones. Pero la intrépida Domnikia en el avión de su marido se elevó hacia el cielo. La niña perdió el control y el auto se estrelló contra el suelo.

Afortunadamente, nadie resultó herido, pero Domnikia no se convirtió en piloto, permaneciendo en la historia como una "aviatrix no certificada".

Lydia Zvereva

Lily se convirtió en la primera mujer rusa en recibir un diploma. Desde la infancia, la niña soñaba con volar al cielo y, después de sus lecciones, corrió a las colinas fuera de la ciudad para observar los vuelos de globos.

En 1911, después de graduarse en el instituto, la niña ingresa en la Escuela de Aviación Gatchina, y el 10 de agosto del mismo año supera con éxito los exámenes de vuelo.

Después de convertirse en piloto, ella y Lydia participaron activamente en vuelos de demostración con su esposo, y después de mudarse a Riga, abrió su propia escuela de aviadores. La pionera de la aviación femenina rusa en 1916 a la edad de 25 años murió. La causa de la muerte fue el tifus.

Harriet quimby

Pero en los Estados Unidos, la valiente y talentosa Harriet Quimby recibió la primera licencia de piloto. En 1912, sobrevoló el Canal de la Mancha y se convirtió en la primera representante de la feria del sexo que triunfó.

Además de volar, Harriet fue una exitosa guionista, y en 1911, se hicieron siete películas en Hollywood basadas en sus obras. En una de las películas jugó un papel menor. Pero todavía su verdadera pasión era el cielo.

Los valientes pilotos murieron trágicamente en julio de 1912. Durante el vuelo sobre el aeródromo de Boston, el avión se volcó por razones desconocidas, y ella y el pasajero se cayeron y se estrellaron contra el suelo.

Bessie Coleman

En nuestra lista de mujeres notables ocupa su lugar de honor y la primera mujer piloto de piel oscura, nacida en 1892 en los Estados Unidos, Texas.
Trabajando en la peluquería, la joven Bessie se reunió con los pilotos y se interesó en la aviación. Pero debido a los prejuicios raciales, se le negó la admisión a la escuela de vuelo.

Pero la niña intencional no se desanimó, y habiendo reclutado el patrocinio de emprendedores, aprendió a ser piloto en París. Trucos sin miedo realizados en el aire, que es famoso en todo el mundo. El piloto murió trágicamente en 1926, cuando durante el vuelo el flujo de aire la arrojó al ala del avión.

Elinor smith

El valiente Elinor se convirtió en el piloto más joven del mundo y recibió una licencia de piloto en 16 años. A la edad de 6 años, voló en un avión sobre los campos de papa de Long Island por primera vez, y a la edad de 10 años comenzó a tomar las primeras lecciones de aeronáutica.

En septiembre de 1927, superó con éxito los exámenes y comenzó a volar sola. Su truco pasó a la historia cuando una joven estadounidense voló en su avión bajo los cuatro puentes de Nueva York.

Fue la única mujer que pilotó el Transbordador Espacial en modo de vuelo. Su último vuelo hizo a la edad de 83 años, y en marzo de 2010 los pilotos legendarios no se convirtieron.

Sabiha Gokchen

Una de las ocho hijas adoptadas de Ataturk, Sabiha eligió una profesión peligrosa pero fascinante. A los 23 años, se convirtió en la primera mujer piloto de Turquía, y más tarde se convirtió en una piloto de caza militar.

En 1935, visité el espectáculo aéreo con mi padre adoptivo, y si ella le preguntaba a su padre si quería hacer la aviación ella misma, respondió afirmativamente. La niña comenzó a volar en 1936, e inmediatamente participó en operaciones militares contra los rebeldes kurdos.

Durante su carrera, una mujer del Este, que desafió los prejuicios, pilotó 22 tipos de aviones y, en total, 8,000 horas de vuelo representó a una audaz mujer turca, no 32 horas de salidas.

Amelia Mary Earhart

Amelia estadounidense se convirtió en la primera mujer aviadora en la historia que logró volar a través del Atlántico. Pero antes de este evento, la niña entusiasta trabajaba como enfermera y en una exposición de aviación en Los Ángeles en 1920 realizó su primer vuelo.

En 1922, una mujer valiente subió al avión a una altura de 4.300 metros, lo que en ese momento era un récord para las mujeres piloto. En 1928, el famoso vuelo transatlántico tuvo lugar en un avión Fokker F-VI de tres motores, llamado Friendship.

En 1937, una mujer estadounidense intentó hacer un vuelo alrededor del mundo en el Electra Lockheed Model 10, pero desapareció en algún lugar de la parte central del Océano Pacífico.

Beryl Markham

El certificado del piloto, originario de Gran Bretaña, Beryl, se obtuvo en 1933. Fue la primera mujer en sobrevolar las aguas del norte del Atlántico desde Inglaterra a Canadá.

Durante muchos años, Beryl trabajó en Kenia, sobrevolando África con misiones de rescate.

Desde la infancia, Beryl amaba a los caballos y fue un gran jinete. Se convirtió en la primera mujer en Kenia en recibir una licencia formal para enseñar a montar a caballo. Lanzó un libro de memorias "Al oeste, después de la noche". Este libro formó la base de la trama de la película sobre el valiente "Shadow in the Sun" británico.

La primera, y hasta ahora la única, doble de Alemania de los años 30 nació en 1919, y después de mudarse a estudiar a Inglaterra, se interesó por la aviación.

Pero los padres prohibieron a su hija participar en un tipo de actividad peligrosa, y solo en 1937, Beate logró ingresar a la escuela de vuelo. Ganó repetidamente las competiciones de pilotaje deportivo.

Durante la guerra, ella se convirtió en una plunker de la aeronave Luftwaffe. En abril de 1945, al encontrar un avión sin piloto, evacuó a un hijo enfermo y los heridos de Berlín. Después de la guerra, a los pilotos de la Luftwaffe se les prohibió volar, y Beate abrió el primer sex shop del mundo.

Nadezhda Popova

Muchos de nosotros vimos la magnífica película de Leonid Bykov "Only Old Men Go To Battle", pero pocos saben que los héroes de la película tenían verdaderos prototipos históricos.

Era la misma y hermosa Masha. El director incluso dejó al héroe de la película el verdadero nombre de Popov. Nadezhda, que se graduó de la escuela, ingresó en el Aero Club de la ciudad de Stalino (Donetsk), y durante los años de la Gran Guerra Patria fue la comandante adjunta del escuadrón femenino de bombarderos nocturnos.

Las "brujas de la noche", como se llamaba a los pilotos del 46. ° regimiento aéreo, aterrorizaron al enemigo con sus ataques nocturnos. En 1945, Nadezhda se convirtió en el héroe de la Unión Soviética. Ella murió en el año 92 de vida y fue enterrada en Moscú.

Lilia litvyak

Lily, pequeña y frágil, nació en Moscú en 1921, cuando las mujeres dieron los primeros pasos para dominar el cielo. A la edad de 15 años, ya había realizado su primer vuelo, mientras estudiaba en ese momento en la Escuela de Aviación de Kherson.

Trabajó como instructora, y en 1942 logró que se inscribiera en un escuadrón de combate. Luchó valientemente en el cielo sobre Stalingrado, derribando aviones alemanes. На ее счету сбитый немецкий асс, барон, который имел до этого 30 воздушных побед.

1 августа 1943 года в небе над Донбассом самолет девушки с белой лилией на фюзеляже не вернулся с четвертого за день боевого вылета. Лилия погибла не дожив до 22-летия 17 дней. Только в 1971 году удалось отыскать место захоронения Литвяк. Отважная летчица удостоена звания Героя Советского Союза, и дважды посмертно повышалась в звании.

Валентина Терешкова

Continuaremos nuestra fascinante historia sobre mujeres piloto por una mujer asombrosa y valiente que fue la primera de las buenas relaciones sexuales en volar al espacio. Nuestro sitio thebiggest.ru es particularmente sensible al tema del espacio y la historia de su exploración, por lo que no podemos ignorar esta gran personalidad.

Inmediatamente después de recibir su educación secundaria, Valentina se vio obligada a ir a trabajar, ya que su padre murió en la guerra de Finlandia, y fue necesario ayudar a su madre. En 1959 se inscribió en el Yaroslavl Aero Club e hizo más de 90 saltos en paracaídas.

Pero la chica con propósito no se detuvo allí, y fue seleccionada para la escuela de cosmonautas. El 16 de junio de 1963, todo el mundo aprendió el nombre de la primera mujer astronauta que realizó un vuelo de 3 días en la nave espacial Vostok-6. Sin lugar a dudas, Tereshkova es uno de los pilotos más famosos del mundo.

Svetlana Kapanina

Y completaremos nuestra revisión con un héroe de nuestro tiempo, una encantadora piloto rusa Svetlana Kapanina. Chica valiente, siete veces campeona del mundo, y hoy instructora de la oficina de diseño de Sukhoi.

Incluso cuando era niña, Svetlana se interesó en la tecnología, condujo en ciclomotores y motocicletas, y en la escuela participó activamente en todas las competiciones deportivas.

En 1988, un oficial médico llegó a la aviación y logró grandes logros en este tipo de actividad. Tiene varios premios, incluida la Orden de Coraje, que recibió de manos del Presidente de Rusia.

Un video de sus vuelos se puede ver a continuación:

Presentamos solo 16 pilotos femeninas muy conocidas, pero créanme, hay muchas más. Uno solo puede inclinarse ante el coraje y el coraje de estas hermosas mujeres que han desafiado el elemento aire. Sus logros, registros y hazañas están inscritos en letras doradas en la historia de la aviación mundial, y su memoria está impresa en bronce, libros y películas, así como en los corazones de millones de personas que aman sinceramente el cielo.

Estamos esperando sus comentarios y comentarios sobre este artículo. Gracias por su atención.

Nuestro servicio es a la vez peligroso y peligroso.

Las niñas modernas pueden conquistar fácilmente el cielo, después de haber recibido la educación de las azafatas. ¿Y si quieres más? Altura, cielo, forma hermosa: estas son las primeras asociaciones que se les ocurren a las niñas cuando escuchan la palabra "piloto". Pero no todos los escollos asociados con esta profesión son siempre tomados en cuenta. Una mujer piloto profesional en Rusia debe someterse a una capacitación especial, ser fluida en un idioma extranjero, ser una persona responsable y atenta, porque hay vidas humanas en juego.

¿Por qué precisamente la aviación?

Las mujeres pilotos en Rusia cada año se hacen más y más. Esta profesión se está volviendo cada vez más popular: el sexo justo está ansioso por realizar sus ambiciones de la misma manera que los hombres. A menudo sucede que la pequeña hija del piloto, mirando a su padre, sueña con seguir sus pasos. La creciente popularidad de la aviación en nuestro país es obvia.

¿Cómo puede una mujer convertirse en piloto?

A nadie le sorprende que una mujer sea piloto de avión en Rusia. Recientemente, se ha empezado a sentir una grave escasez de personal en el transporte y la aviación militar en nuestro país. En este sentido, el Ministro de Defensa de la Federación de Rusia, Sergei Shoigu, dijo que es necesario aumentar el número de plazas en las instituciones educativas para futuras mujeres piloto en Rusia. Los maestros de clubes de vuelo y escuelas de vuelo dicen que las mujeres no son muy adecuadas para la aviación militar debido a las altas cargas. Pero para la aviación de transporte - bastante.

Entrenamiento piloto

Primero debe pasar por una comisión médica especial; después de todo, el piloto debe tener una salud excelente. Entonces tienes que elegir una institución educativa. Ahora en Rusia para pilotos femeninos hay una gran cantidad de clubes de aviación y centros de capacitación, que brindan capacitación profesional para el personal de aviación. Después de aprobar la teoría, que según el estándar tiene 220 horas, puede comenzar a practicar. Se inicia un libro de vuelo sobre el piloto recién hecho, en el que se reflejan las tolerancias de vuelo, el tiempo total de vuelo, la prueba de la teoría y la técnica de pilotaje. Es mejor comenzar a volar en otoño o en invierno, ya que no hará mucho calor en la cabina y el frío no se notará debido a un exceso de adrenalina. En un solo vuelo no se permite de inmediato, solo después de 9 horas con un instructor. Y solo después de eso, los principiantes salen al vuelo libre sin un instructor. En promedio, el curso práctico dura aproximadamente 50 horas.

Trabajo Nezhenskaya

Se cree que la aviación es un campo exclusivamente masculino. Una mujer aquí es difícil por varias razones. Primero, ciertamente es un ejercicio pesado, diseñado más para el cuerpo masculino. En segundo lugar, para poder trabajar con éxito en la aviación, una mujer debe pensar como un hombre, algo que no todos pueden hacer. Y, en tercer lugar, no debe cancelar el trabajo en el equipo masculino. Por un lado, ayuda y apoyo, y por otro lado, condescendencia y, a veces, arrogancia. Una mujer piloto en Rusia debe tener una restricción de hierro y un carácter sólido.

Pilotos y guerra

Marina Mikhaylovna Raskova, quien en 1941 tomó la iniciativa de crear un regimiento de aviación femenino, se convirtió en un destacado piloto de guerra. Incluso antes de la guerra, junto con los hombres en las escuelas de vuelo, cientos de mujeres recibieron educación, por lo que había hasta tres regimientos dispuestos. Lideró un conjunto de pilotos del coronel g. Rozantsev. Después de algún tiempo, se formaron los regimientos de aviación de mujeres 586, 587 y 588. Mujeres valientes custodiaron el área de Stalingrado, el objeto estratégico más importante de la acción militar. Los regimientos de aviación de mujeres participaron en la liberación de Crimea, el Cáucaso del Norte, Polonia. A veces el regimiento volaba en misión sin equipo adicional y paracaídas. En cambio, el avión estaba equipado con más municiones.

Nadie se olvida, y nada se olvida.

Los alemanes llamaron a los Regimientos de Aviación de nuestros pilotos las Brujas Nocturnas. Mujeres valientes aterrorizaron a los soldados alemanes, los mejores representantes de la aviación del ejército alemán fueron expulsados ​​contra ellos.

Entre las mujeres piloto en Rusia, destaca la legendaria mujer piloto Polina Osipenko, que se ha hecho famosa por su inusual historia. La niña trabajaba en el comedor de la escuela de vuelo, donde una vez llegó KE Voroshilov. Dando rienda suelta, Polina pidió que la transfirieran a la institución educativa, lo que, para sorpresa de todos, lo hizo. Polina Osipenko estableció varios récords de aviación mundial, su vida fue trágicamente truncada durante un vuelo en 1939. Muchos pilotos de regimientos femeninos murieron trágicamente defendiendo su patria. Los nombres de tales grandes pilotos, como P. Osipenko y E. Bershanskaya, llamaban a las calles en algunas ciudades.

Primeras mujeres en aviación.

La primera mujer en el mundo en conquistar el cielo es tradicionalmente considerada como Raymond de Laroche (también conocida como Eliza Deroche), quien en 1909 primero trepó a una altura de 6 metros y voló unos 300 metros. Este acto y se convirtió en el punto de partida para las mujeres en la aviación. Eliza se convirtió en el primer piloto del mundo, estableció varios récords mundiales. Antes del advenimiento de la aviación en la vida de esta mujer, ella era una actriz. Eliza murió en un accidente aéreo. El piloto era un hombre, y Eliza estaba sentada en el asiento del pasajero.

La primera mujer que recibió oficialmente el certificado del piloto fue Beryl Markham. Esta es la primera chica en hacer vuelos a través del continente africano con misiones de rescate. En 1936, Markham fue la primera mujer en ir de Este a Oeste en un solo vuelo transatlántico desde Inglaterra. Es autor de memorias y diversos manuales sobre aviación. Entre otros méritos de Beryl, se puede observar que fue la primera mujer que tenía una licencia para enseñar a montar a caballo en Kenia, lo cual fue un logro muy importante en tiempos de restricción de la mitad femenina de la humanidad. Beryl Markham murió a la edad de 83 años en Nairobi.

Las primeras pilotos femeninas en Rusia.

Oficialmente, la primera pilotessa en Rusia es Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik, quien, teniendo solo conocimientos teóricos sobre el dispositivo del avión, lo levantó, pero, desafortunadamente, no pudo sostenerlo y se desplomó hasta el suelo. Por cierto, Pavel Kuznetsov, el piloto-aviador, que más tarde se convirtió en instructor de vuelo, fue el marido de Domnikia.

La primera mujer piloto de aviación civil en Rusia llamada Zvereva, Lydia Vissarionovna, fue la primera piloto oficialmente reconocida en nuestro país. En la escuela de vuelo no solo encontró su vocación, sino también a su esposo, el aviador Vladimir Slyusarenko. Por cierto, Lydia Zvereva fue la primera mujer en graduarse de una escuela de aviación especializada.

Pilotos de la vida cotidiana

¿Cuántas mujeres piloto de aviación civil hay en Rusia? Hoy esta pregunta puede ser respondida con precisión, obviamente más que en la URSS. En la Tierra de los Soviets, las mujeres aviadoras no eran muy aficionadas. En todo el estado solo había 4 lugares para capacitar a mujeres en esta profesión. Actualmente, la lista de mujeres piloto de aviación civil en Rusia es mucho más extensa que, digamos, hace 30 o 40 años. A menudo, mirando fotos de mujeres piloto en Rusia, parece que estas mujeres no tienen una vida, sino un sueño romántico. Detrás de las escenas queda la separación de familiares y amigos, la falta de sueño y el estrés constante. E incluso a pesar de estos factores importantes, la lista de mujeres piloto en Rusia se actualiza constantemente, todas las nuevas bellezas tienden a conquistar el cielo.

Belleza que ha conquistado hasta el cielo.

La aviación militar rusa en tiempos de paz y en tiempos de guerra siempre ha estado en un alto nivel. En cuanto a la aviación civil, no es en modo alguno inferior a los militares, la profesión de piloto siempre ha estado envuelta en el espíritu de romanticismo y prestigio. ¡Y cuántas mujeres pilotos de aviación civil en Rusia! Cabe señalar que los representantes excepcionalmente fuertes y excelentes del sexo más débil trabajan aquí. ¿Cuál es el secreto de su belleza? Esto es definitivamente un brillo en los ojos, que aparece solo cuando una persona está ocupada con su cosa favorita. Cuando estás cerca de un sueño, el mundo juega con nuevos colores. A continuación hay videos y fotos de mujeres pilotos en Rusia, que son sorprendentes no solo por su determinación y fuerza mental, sino también por su belleza.

Maria Fedorova - la piloto más joven de Rusia

A los 23 años, muchas de las mujeres del sexo no saben cómo manejar no solo un avión, ¡ni siquiera un automóvil! ¿Cuántas pilotos femeninas en Rusia a tan temprana edad se sentaron al frente de un avión? Mirando a esta chica frágil, nunca piensas que puede aterrizar un forro de varias toneladas con el movimiento habitual de la mano. Maria Fedorova es la piloto más joven de Aeroflot.

Cuando se le preguntó acerca de la razón para elegir una profesión, María respondió modestamente que su padre siempre soñaba con ser piloto, pero no tenía ese sueño. Podemos decir que el sueño de su padre estaba encarnado en su hija. Para acercarse a su objetivo, Mary tuvo que atravesar un camino difícil.

Después de graduarse de la escuela de aviación, Masha voló durante varios meses como pasante, se formó en simuladores y estudió teoría. Es interesante que para el vuelo, María prefiere no al Boeing, como a sus colegas, sino al ruso Superjet. Cuando se le preguntó sobre el motivo de elegir un fabricante ruso, María responde que es mucho más conveniente para ella volar en un avión doméstico, especialmente porque la calidad es excelente.

Al mirar las fotos de mujeres piloto de aviación civil en Rusia, a menudo vemos mujeres adultas. María refuta el prejuicio de que la edad afecta el profesionalismo del piloto. Según ella, se le exigían aún más que a los demás (de nuevo, debido a su edad). Pero logró pasar por todos los grados de entrenamiento y verificación, porque hoy es una copiloto de pleno derecho. A pesar de la apretada agenda, María, según ella, tiene tiempo para la privacidad. Sin embargo, a veces, según ella, el horario está demasiado ocupado.

Piloto de la compañía Aeroflot Maria Uvarovskaya sobre su trabajo

La lista de pilotos femeninas en Rusia es de unas 30 personas. En 2009, Olga Gracheva recibió el orgulloso título de comandante de avión. Después de 3 años, apareció un concepto como "pilotess". Maria Uvarovskaya recibió este orgulloso título en 2014.

Inicialmente, la joven María quería ser arquitecta. El entendimiento de que ella quiere conectar su vida con la aviación llegó por casualidad, durante el entrenamiento de aviación gratuito en DOSAAF. Luego, el hobby se convirtió en un objetivo: convertirse en un piloto profesional. El camino hacia el sueño era espinoso: era necesario acumular horas de vuelo de forma independiente (y esto es muy costoso), para practicar en un pequeño avión de seis plazas, mientras trabajaba en la especialidad de un arquitecto.

Después de la graduación, la niña de Aeroflot no fue tomada inmediatamente, se ofreció a practicar en otra aerolínea, lo que ella hizo. Después de todos los esfuerzos realizados, Maria Uvarovskaya aún cumplió su sueño y fue aceptada en las filas de los pilotos de Aeroflot. Según ella, fue fácil para ella cambiar de compañía, ya que el trabajo del piloto implica liberar otra técnica cada 3 años, por lo tanto, cambiar de lugar no es lo más difícil en este trabajo.

Como siempre, en los casos en que el piloto controla el avión, los pasajeros se sorprenden cuando escuchan el saludo de la piloto femenina. Pero desprecio o pánico, según Mary, ella nunca se dio cuenta. En cuanto al trabajo en el equipo masculino, rápidamente se acostumbró a ese ambiente. Uvarovskaya sostiene que cuando trabajas en un trabajo masculino, con el tiempo empiezas a pensar como un hombre.

María ni una sola vez notó desprecio, condescendencia o rudeza en su dirección. Pero, por supuesto, existe la suposición de que la parte masculina del equipo de Aeroflot está discutiendo sobre los pilotos (en el buen sentido de la palabra).

Las mujeres en todo momento han hecho su inestimable contribución a la historia de la aviación rusa. En tiempos de guerra y en tiempos de paz, el hermoso piso controlaba el volante de la aeronave a un nivel alto, sin ser inferior en modo alguno a los aviadores masculinos. En el siglo XX, la sociedad se deshacía activamente de los prejuicios de género que dictaban a la mujer qué hacer y cómo vivir. Ahora, gracias a esto, las mujeres son miembros de pleno derecho de la sociedad, contribuyendo plenamente al desarrollo de la economía mundial. Y en nuestro tiempo, el buen sexo puede ser un médico, jugar fútbol, ​​conducir un auto e incluso volar un avión. Y no causará burlas ni malentendidos, porque una mujer que ha elegido una profesión así es un ejemplo de una personalidad fuerte y fuerte que merece respeto y admiración.

Daria sinichkina

Del mismo modo, comenzó a desarrollar una carrera en la aviación civil y Daria Sinichkina es la única mujer en Rusia en este momento que controla los aviones Sukhoi Superjet 100.

La niña comenzó a volar a los 23 años. Para entonces, Darya ya tenía una educación superior (se graduó de la Universidad Estatal de Moscú Lomonosov) y trabajaba. Sin embargo, el piloto recordó que la vida no parecía lo suficientemente interesante y que el trabajo no era satisfactorio. Fue entonces cuando la niña decidió cambiarlo todo: ingresó en la Escuela de Vuelo de Ulyanovsk de la Aviación Civil.

Daria cree que en 10 años no habrá menos mujeres piloto en Rusia que en Europa o los Estados Unidos.

“Puedo creer que algunas personas todavía tienen fuertes estereotipos sobre una mujer que conduce. Pero esto no cambiará nada, la sociedad se está desarrollando, y en diez años también tendremos entre el 20 y el 30 por ciento de las mujeres en la profesión, como en Europa. Creo que se convertirá en un lugar común ", dice el piloto.

Larina Ermurzaeva

Pero la niña Larina de la República de Chechenia con una profesión se determinó de inmediato: decidió seguir los pasos de su padre, un piloto.

Larina solo tenía 21 años cuando se graduó de la escuela de vuelo en 2013 y consiguió un trabajo en Grozny Avia: comenzó a volar como copiloto en la ruta Grozny-Moscú.

"Quería ser tanto un fotógrafo como un médico. Pero cuando papá y hermanos hicieron tal oferta, acepté. Mamá acaba de preocuparse. Ella dijo que el control del avión no era para una mujer. Luego se calmó. Comenzó a apoyar en todo - dice el piloto.

Habiendo logrado dominar la profesión con éxito, la chica atrapó otro gran sueño: convertirse en comandante de un avión.

Tatyana Kazachkova

La carrera de vuelo de la comandante de avión Tatiana Kazachkova no fue tan suave. Después de graduarse de la escuela a mediados de la década de 1990, la niña intentó inscribirse varias veces en la Academia de Aviación Civil, pero fue rechazada. Amigos de los Estados Unidos, donde la niña fue a estudiar, ayudaron a hacer realidad el sueño. Tatyana pagó sus estudios en la escuela de vuelo de forma independiente; trabajó como niñera para los vecinos de sus amigos.

Después de estudiar en un avión Cessna 172 monomotor y un Beechcraft bimotor BC 9, Tatiana regresó a Rusia y entró en la academia, y luego recibió un certificado de piloto ruso. Sólo después de que esta chica logró obtener un trabajo en la línea aérea nacional.

En 2012, Tatyana Kazachkova se convirtió en la capitana de la aeronave. La niña vuela en un Boeing 737.

Chananporn Roszhan

Pequeña morena Chanporn de Tailandia para el primer ingeniero de educación. Sin embargo, según la profesión, la niña casi no trabajaba: en 2005, la belleza obtuvo la corona de ganadora en el concurso "Miss Tailandia" y, al parecer, tuvo que sumergirse en el negocio del modelaje.

Sin embargo, la niña no quería vincular su vida con interminables flashes de fotos. En cambio, recibió una segunda educación: se graduó del piloto. Hoy, Chananporn está trabajando con éxito. en el Aerolínea tailandesa de AirAsia.

Kate Moran

Hace unos años, a la mujer británica Kate Moran se le llamaba a casa la piloto más joven. Девушка освоила эту профессию и приступила к работе довольно рано – за штурвал блондинка села в 25 лет.

Мечтой стать профессиональным пилотом Кейт загорелась, когда ей было всего 9. К осуществлению детской мечты девушка шла постепенно. Сначала окончила университет авиационных технологий в Лидсе, затем – отучилась в авиационной школе в Испании.

Получив лицензию пилота и отлетав необходимое число тренировочных часов, Кейт устроилась в авиакомпанию Flybe.

«Я мечтала летать и я сделала все, чтобы это стало реальностью», - говорит британка.

Тран Нхунг

Y esta chica encantadora con un rostro verdaderamente de muñeca es un piloto de Vietnam Airlines.

La profesión de la niña piloto recibió en Francia, y luego regresó a su tierra natal. Ahora la preciosa morena vuela en el Airbus A320. Por cierto, el marido de la niña también es piloto.

Mira el video: Piloto experta se hace pasar por aprendiz (Diciembre 2021).

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